Unglaublich dünn. Beeindruckend schnell. Die Dicke des untergetauchten Teils der neuen High-Modulus-Prepreg-Carbonmasten wurde im Vergleich zu den Standard-Carbonmasten um über 15 % reduziert, während gleichzeitig die Biege- und Torsionssteifigkeit erhöht wurde.

Der HM80 eignet sich besonders für Disziplinen ohne Windkraft - Prone Surf, Pump und Downwind. Die kürzere Chordlänge über die gesamte Mastlänge reduziert den Luftwiderstand und erhöht die Manövrierfähigkeit. Dies sorgt für mehr Gleitleistung, effizienteres Pumpen und schnellere Turns.

Das HM85 deckt alle Disziplinen ab, wobei der Schwerpunkt auf Wing-Foiling liegt. Bei windgetriebenen Disziplinen muss man sich gegen den Wind stemmen, um Vorwärtsdrang zu erzeugen. Ein Teil dieses Antriebs kommt vom Front Wing, ein anderer vom Mast. Um diesen Vortrieb effizient zu erzeugen, ist die Chordlänge im untergetauchten Teil des Mastes etwas länger. Sie nimmt in der Nähe der Mastspitze zu, um die Steifigkeit zu maximieren, ohne den Luftwiderstand zu beeinträchtigen, da dieser Teil des Mastes nach dem Aufsetzen auf das Profil nicht mehr im Wasser liegt. Eine effizientere Form des Unterwasserkörpers bedeutet weniger Luftwiderstand und damit eine höhere und leichter zu erreichende Höchstgeschwindigkeit. Die Ventilation am Mast gehört nun der Vergangenheit an. Diesem Detail wurde besondere Aufmerksamkeit gewidmet, so dass unabhängig vom Seegang die Belüftung am TE des Mastes deutlich reduziert wird.

Das HM105 wurde für das Racing optimiert. Die Dicke des untergetauchten Teils des Mastes ist noch einmal 1 mm dünner als beim HM80 und HM85, um maximale Spitzengeschwindigkeit zu erreichen. Daher ist dieser Mast nicht zum Springen geeignet. Wie beim HM85 wurde die Chordlänge im untergetauchten Bereich so angepasst, dass ein guter Aufwindantrieb gewährleistet ist, während die Chordlänge oberhalb der Wasserlinie zunimmt, um die Steifigkeit zu maximieren. Eine effizientere Unterwasserform bedeutet weniger Luftwiderstand und damit eine höhere und leichter zu erreichende Endgeschwindigkeit.

Kitefoil

Beim Kitefoil ist der NORTH Sonar UHM Carbon Mast die High-End-Wahl für maximale Geschwindigkeit, geringe Ventilation und besonders direkte Kraftübertragung. Durch das sehr dünne High-Modulus-Carbon-Profil reduziert der Mast den Widerstand im Wasser und ermöglicht ein schnelles, präzises und effizientes Fahrgefühl.

Für Kitefoil ist vor allem die Wahl der Mastlänge entscheidend. Kürzere Masten fühlen sich direkter und wendiger an, während längere Masten mehr Höhe über dem Wasser, mehr Reserven bei Speed und bessere Kontrolle bei offenen Bedingungen bieten.

• UHM80: kompakter und wendiger Mast für sehr direkte Setups, flachere Spots und Fahrer, die maximale Manövrierbarkeit suchen
• UHM85: vielseitigste Performance-Länge für Kitefoil, Freeride, Freerace und sportliche Allround-Setups
• UHM95: sehr schnelle Länge für Race-orientiertes Kitefoil, offene Bedingungen und erfahrene Fahrer; nicht zum Springen gedacht
• UHM105: Race-Mast für maximale Endgeschwindigkeit und Upwind-Performance; nicht zum Springen gedacht

Für sportliches Kitefoil und Freeride-Performance ist der UHM85 die vielseitigste Wahl. Wer gezielt auf Race, Speed und Upwind-Performance optimiert, kann zum UHM95 oder UHM105 greifen. Diese langen Race-Masten sind jedoch nicht für Sprünge ausgelegt.

• Kitefoil Freeride / Performance: kleiner bis mittlerer Sonar Frontwing + UHM85 + C600 oder C650 Carbon Fuselage + passender Stabilizer
• Kitefoil Speed: schneller Sonar Frontwing + UHM95 + C600 oder C650 Carbon Fuselage + kleinerer Stabilizer
• Kitefoil Racing: Race-orientierter Sonar Frontwing + UHM105 + passende Carbon Fuselage + Race-orientierter Stabilizer
• Kitefoil Kontrolle / kompakteres Setup: mittlerer Sonar Frontwing + UHM80 oder UHM85 + C650 oder C700 Carbon Fuselage

Als Faustregel gilt: UHM85 für die meisten sportlichen Kitefoil-Setups, UHM95 und UHM105 für Race und maximale Geschwindigkeit, UHM80 für besonders kompakte und manövrierbare Setups.

Pumpfoil

Im Pumpfoil-Bereich ist der NORTH Sonar UHM Carbon Mast besonders spannend, weil er auf geringen Widerstand, hohe Steifigkeit und effiziente Kraftübertragung ausgelegt ist. Beim Pump Foiling muss jede Körperbewegung möglichst direkt an Frontwing, Fuselage und Stabilizer weitergegeben werden. Ein steifer und dünner Mast hilft dabei, den Pump-Rhythmus kraftsparender und effizienter zu halten.

Für reine Pumpfoil-Setups ist der UHM80 die wichtigste Variante. North positioniert diese Länge besonders für Disziplinen ohne Windantrieb wie Prone, Pump und Downwind. Die kürzere Chordlänge über die gesamte Mastlänge reduziert den Widerstand und verbessert Pump-Effizienz, Gleitleistung und Manövrierbarkeit.

• UHM80: beste Wahl für Pumpfoil, Dockstarts, Prone und Downwind; effizient, direkt und pumpfreudig
• UHM85: sinnvoll, wenn das Pumpfoil-Setup auch für Wingfoil oder Crossover-Bedingungen genutzt werden soll
• UHM95 / UHM105: für reine Pumpfoil-Setups nicht die Kernempfehlung, da sie eher auf Speed und Race ausgelegt sind

In Kombination mit den NORTH Sonar Pump Front Wings P1800 und P2050 sorgt der UHM80 für eine sehr effiziente und direkte Verbindung. Der Mast reduziert unnötigen Widerstand und unterstützt lange Gleitphasen zwischen den Pumpbewegungen.

• Einsteiger / maximale Kontrolle: Sonar P2050 + Glide S192 Stabilizer + C650 oder C700 Carbon Fuselage + UHM80
• Allround / Progression: Sonar P1800 oder P2050 + Glide S192 Stabilizer + C650 Carbon Fuselage + UHM80
• Sportlich / erfahrene Fahrer: Sonar P1800 + Glide S142 Stabilizer + C600 Carbon Fuselage + UHM80
• Crossover Pump & Wing: Sonar P1800 oder P2050 + Glide S192 oder S142 + C650 Carbon Fuselage + UHM85

Für Pumpfoil gilt: Der UHM80 ist die beste Performance-Wahl, wenn maximale Pump-Effizienz und ein sehr direktes Fahrgefühl im Vordergrund stehen. Der UHM85 ist die passendere Wahl, wenn ein Setup nicht nur für Pumpfoil, sondern auch für Wingfoil oder andere Sonar-Disziplinen genutzt werden soll.

Wingfoil

Beim Wingfoil bietet der NORTH Sonar UHM Carbon Mast ein sehr schnelles, steifes und widerstandsarmes Fahrgefühl. Die reduzierte Dicke des untergetauchten Mastbereichs sorgt für weniger Drag, höhere Geschwindigkeit und ein freieres Foil-Gefühl. Gleichzeitig verbessert die erhöhte Biege- und Torsionssteifigkeit die Kontrolle bei Druck im Wing, hohen Geschwindigkeiten und sportlichen Turns.

Für Wingfoil ist der UHM85 die wichtigste Allround-Performance-Länge. North positioniert diese Variante für alle Disziplinen mit Fokus auf Wing-Foiling. Der Mast bietet eine gute Balance aus Speed, Steifigkeit, Upwind-Drive und Kontrolle bei unterschiedlichen Bedingungen.

• UHM80: kompakter und agiler Mast für Prone, Pump, Downwind, kleinere Wellen, flachere Spots und sehr direkte Wingfoil-Setups
• UHM85: beste Allround-Performance-Länge für Wingfoil, Freeride, Wave und sportliches Foiling
• UHM95: schnelle Performance-Länge für offene Gewässer, Speed und erfahrene Fahrer; nicht zum Springen gedacht
• UHM105: Race-orientierte Länge für Wingfoil Racing und maximale Endgeschwindigkeit; nicht zum Springen gedacht

Für normales Wingfoil, Freeride und Performance-Allround ist der UHM85 die beste Wahl. Wer ein direkteres Setup für kleinere Wellen, Downwind-orientiertes Wingfoilen oder flachere Spots sucht, kann zum UHM80 greifen. Der UHM95 und UHM105 richten sich an Fahrer mit klarem Fokus auf Speed und Race.

• Wingfoil Freeride / Performance: mittlerer Sonar Frontwing + UHM85 + C650 Carbon Fuselage + passender Stabilizer
• Wingfoil Einsteiger / Kontrolle: größerer Sonar Frontwing + UHM85 + C700 Carbon Fuselage + stabilerer Stabilizer
• Wingfoil Wave / Downwind: kleiner bis mittlerer Sonar Frontwing + UHM80 oder UHM85 + C600 oder C650 Carbon Fuselage + sportlicher Stabilizer
• Wingfoil Speed: schneller Sonar Frontwing + UHM95 + C600 oder C650 Carbon Fuselage + kleinerer Stabilizer
• Wingfoil Racing: Race-orientierter Sonar Frontwing + UHM105 + passende Carbon Fuselage + Race-orientierter Stabilizer

Als Faustregel gilt: UHM85 für die meisten Wingfoil-Setups, UHM80 für Pump-, Prone-, Downwind- und Wave-orientierte Crossover-Setups, UHM95 und UHM105 für Speed und Race. Für Sprünge sind die Race-orientierten Längen UHM95 und UHM105 nicht vorgesehen.

Features

• 15% dünner
• Erhöhte Biege- und Torsionssteifigkeit
• Geringerer Luftwiderstand
• HM80 für Prone, Pump und Downwind
• HM85 für alle Disziplinen
• HM105 optimiert für Kitefoiling und Wingfoil Racing

Materialien

• Hochmoduliges Prepreg Carbon

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