SETZT NEUE MASSSTÄBE IN SACHEN GEFÜHL UND LEISTUNG

Der Fusion V3 Ultra-X ist ein außerordentlich schneller und dynamischer Wing mit einem enormen nutzbaren Windbereich, der sich durch das patentierte Full-Double-Surface-Design mit Ram-Air-Technologie auszeichnet.
Nachdem der Fusion V3 Ultra-X bereits in seinen ersten beiden Rennsaisons mehrere Weltmeistertitel errungen hat, kehrt er nun als ultimative Waffe für alle zurück, die siegreiche Rennleistung benötigen.
Der Fusion V3 wurde hinsichtlich der Downwind-Geschwindigkeit und einer noch höheren Upwind-Effizienz verbessert, komplett überarbeitet und verfügt nun über einen neuen, absolut starren Carbon-Gabelbaum sowie eine modifizierte Flügelform.

FÜR WELTMEISTER UND FREERIDER, DIE EINFACH MEHR WOLLEN
Da Ozones Teamfahrer in den ersten beiden Saisons die ersten beiden Plätze bei den IWSA-Wingfoil-Racing-Weltmeisterschaften 2024 und 2025 sowie die Formel-Welt- und Formel-Europameistertitel errungen haben, ist die Leistungsstärke des Fusion unbestritten.

WAS IST FUSION?

HOHE TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN, MIT ZUGÄNGLICHER LEISTUNG
Mit dem patentierten Double-Surface-Design und der Ram-Air-Technologie steht das Fusion-Projekt für das Bestreben, Fahrern das ultimative Gefühl von hoher
Geschwindigkeit bei gleichzeitiger Kontrolle zu bieten – selbst bei extremen Windwinkeln und böigem Wind. Ganz gleich, ob es sich um Rennfahrer handelt oder um Fahrer, die einfach nur das Fliegen mit dem effizientesten Wing genießen möchten.
● BEWÄHRTES, BEI WELTMEISTERSCHAFTEN ERFOLGREICHES DESIGN
● UNGLAUBLICH SCHNELL UND DYNAMISCH, MIT BEEINDRUCKENDER REICHWEITE
● OFFIZIELL FÜR DEN IWSA-WORLD-CUP UND FORMEL-RENNEN ZUGELASSEN

NEUE FUNKTIONEN: FUSION V3

Die Änderungen, des V3:
● Mehr Leistung durch eine geradere Vorderkante (weniger nach hinten geschwungene Spitzen) und eine reduzierte Spannweite bei jeder Größe für einfacheres Handling und höhere Geschwindigkeit
● Durch die Verringerung der Gesamtdicke des Flügels bei gleichzeitiger Erhöhung des Wölbungsprofils wurden sowohl der Luftwiderstand reduziert als auch die Leistung bei leichtem Wind bei jeder Größe verbessert
● Das neue Ozone-Gabelbaum-System verfügt über ein mittiges Stützband für ein extrem steifes Fahrgefühl
● Am hinteren Ende des Gabelbaums ist ein Clamcleat-Trimmsystem angebracht, mit dem du die Spannung der Hinterkante während der Fahrt einstellen kannst – dies trägt zu tieferen Vorwindwinkeln und mehr Kraft im unteren Windbereich bei, wenn der Schirm fest geschoten ist
● Die Lufteinlässe des patentierten Doppeloberflächen-Designs sind nun perfekt auf jede Flügelgröße zugeschnitten, einschließlich neuer, extra großer Lufteinlässe für maximalen Innendruck
● Die Mittelpanele an der Anströmkante bestehen in der Mitte aus einem steiferen Aluula-Gewebe (Aluula GH-124). Dies versteift nicht nur den gesamten Flügel und sorgt für ein direkteres Fahrgefühl, sondern erhöht auch die Strapazierfähigkeit und Langlebigkeit
● Bei den Größen ab 6 m wurde die Leash-Befestigung vor die Strebe verlegt, damit Fahrer eine kürzere Leash verwenden können, wodurch unerwünschter Widerstand und übermäßige Leinenlänge reduziert werden. Schnelle Handwechsel sind bei diesen größeren Größen nun noch einfacher. Bei den Größen 5 m und 5,5 m bleibt die Position unverändert, um bei stärkerem Wind ein vollständiges Ausfahren des Segels zu ermöglichen
● Das bewährte, leichte Segel aus doppeltem Ripstop-Material und die interne Struktur bleiben beim Fusion V3 erhalten.
● Ein neues, vollständig gepolstertes Taschendesign bietet maximalen Schutz auf Reisen.
Die Größen des Fusion V3 entsprechen dem Messsystem der IWSA und World Sailing (projizierte Fläche). Bitte beachten Sie bei der Auswahl Ihrer Größe, dass ein Fusion V3 Ultra-X 6 m von der Größe her eher dem Fusion V2 Ultra-X 6,5 m des Vorjahres entspricht. Der Fusion V3 Ultra-X 7 m ist nun größer als der Fusion V2 Ultra-X 7,3 m

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