Die Fuselage ist konisch und kastenförmig. Das bedeutet, dass die Spannung der Schrauben beim Anziehen auf die vier Seiten des Kastens übertragen wird, um absolute Mast-/Rumpfsteifigkeit zu gewährleisten. Der Winkel der Seitenwände wurde so gestaltet, dass er außerhalb des Reibungskegels liegt, um sicherzustellen, dass die Mast-Rumpf-Verbindung niemals klemmt.
Die Mast/Rumpf-Schrauben sind mit Innensechskant versehen, wodurch sichergestellt wird, dass die Schrauben bei der Montage nur vertikal gespannt werden und nicht wie bei Senkkopfschrauben an der Zentrierung des Mastes/Rumpfes beteiligt sind. Dies wird durch den konischen Kasten ermöglicht und kann mit nur zwei leichten M6-Titanschrauben ausgeführt werden.
Features
Ausgehöhlte Frontpartie
Der Anstellwinkel des Stabilisators ist in den Rumpf integriert, so dass keine Unterlegscheiben erforderlich sind.
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