Verkauft als Paar mit Sticker.

Speziell für den Einsatz in Paris Trucks sowie für solche, die einen etwas größeren Bushing-Sitz haben. Die etwas größere Form füllt den Sitz gut aus und eliminiert so die Möglichkeit von Totraum oder Slop, der zu einem seltsamen, nicht-voll-Kontroll-Gefühl führen kann.

Die Canon-Form selbst ist ein etwas größerer Zylinder. Du kannst sie als Doppellauf-Kombination verwenden oder sie mit der Magnum-Form kombinieren, um ein superweiches Fahrgefühl mit beeindruckender Drehfreudigkeit und Kontrolle über den Return-to-Center zu erhalten!

• Die härteren KranK Durometer Bushings (96a & 93a) sind für schwerere Fahrer (über 140lbs) geeignet, da sie ein festeres Set-Up ermöglichen.
• Mittlere KranK Durometer Bushings (90a & 87a) eignen sich am besten für mittelschwere Fahrer (100 - 140lbs) sowie für diejenigen, die ein lockereres Setup in der RoadSide Position suchen, wenn sie mit einem härteren duro Bushing kombiniert werden.
• Weichere KranK Durometer Bushings (84a) sind am besten für leichte Fahrer (50 - 100lbs) geeignet. Super-Spaß für diejenigen, die ein wirklich lockeres Setup suchen.

BITTE BEACHTE: Der KranK Formula hat eine ziemlich große Anpassungsfähigkeit - bestell also entsprechend! Du kannst die Kingpin-Mutter bis zu zwei volle Umdrehungen anziehen, um den Duro zu „härten“ oder zu „lockern“.

Hervorragend geeignet als Double Canon Combo - aber unglaublich spaßig und variabel in der Roadside Position in Kombination mit anderen Shapes & oder Duros in der Boardside Position. (Alle Formen und Größen von RipTide Bushings sind in der KranK Formel erhältlich!)

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