LIB TECH T.Rice Pro Herren Snowboard 2027
- Artikel-Nr.: LIB27016.2
| Shape: | Twin |
|---|---|
| Flex: | 6/10 |
| Zielgruppe: | Herren |
| Profil: | Hybrid C2 |
Flex
6–7/10 · je nach Boardgröße
Einsatzbereich: Freestyle / All Mountain
Das Lib Tech T.Rice Pro ist Travis Rice’ vielseitiges Freestyle-Twin mit Hybrid C2, Horsepower-Konstruktion und einer für 26/27 überarbeiteten Form.
Das in Jackson Hole entwickelte Konzept verbindet sportliche Reserven mit einem spielerischen Charakter für den Alltag am Berg. Der Twin-Shape unterstützt beide Fahrtrichtungen. Hybrid C2 stellt Rocker zwischen den Bindungen und kräftigere Camber-Bereiche zu Nose und Tail nebeneinander, sodass Auftrieb und Bewegungsfreiheit mit Pop und Kontrolle zusammenkommen.
Ein erweiterter Kern aus 60 Prozent Espe und 40 Prozent Paulownia bildet die Grundlage der HP-Bauweise. Tri- und biaxiale Glasfasern und ein gesinterter Knife-Cut-Belag ergänzen die Ausstattung. Die breite Größenauswahl reicht von kompakteren Längen bis zu langen Wide-Versionen. Die Flexabstimmung ist nicht für jede Länge identisch und wird deshalb einzeln in der Tabelle ausgewiesen.
Die wichtigsten Vorteile
- Travis Rice’ Freestyle-Modell für vielseitige Herausforderungen.
- Für Park- und All-Mountain-Riding entwickelt.
- Gesinterter Belag für leistungsorientiertes Snowboarding.
Einsatzbereich, Fahrkönnen und Flex
Die farbigen Bereiche zeigen die qualitative Modellabstimmung: Park steht für Freestyle-Gelände, Resort für das Skigebiet und Back Country für Gelände abseits der Pisten. Day 1, Intermediate, Advanced bedeuten Einstieg, fortgeschrittenes und hohes Fahrkönnen; Soft, Medium, Firm stehen für weich, mittel und steif. Die konkreten Flexwerte der einzelnen Boardgrößen stehen in der technischen Tabelle.
Hybrid C2: Rocker und Camber im Zusammenspiel
Beim Hybrid C2 sitzt ein milder Rocker zwischen den Bindungen, während kräftigere Camber-Zonen zu Nose und Tail verlaufen. Der Rocker unterstützt Auftrieb und Bewegungsfreiheit; die Camber-Bereiche sorgen für Pop und präzise Kontrolle. Die Kombination ist für vielseitiges Riding auf der Piste, im Park und im Powder abgestimmt.
Camber = positive Vorspannung; Rocker = negative Vorspannung; „foot“ markiert die Bindungsposition.
Kern, Verstärkungen und Oberfläche
HP: Der modellbezogene Kernaufbau besteht aus 60 % Espe / 40 % Paulownia. Triaxiale und biaxiale Glasfasern ergänzen den Verbund. Die Oberfläche ist als Eco Sublimated Poly Top ausgeführt.
Belag und Pflege
Die gesinterte Lauffläche aus hochdichtem UHMW-Material verbindet Wachsaufnahme mit einer widerstandsfähigen Struktur. Regelmäßiges Wachsen gehört zur Pflege dieses Belags.
Magne-Traction: Kantengriff auf festem Schnee
Magne-Traction ergänzt die Kante um zusätzliche Kontaktpunkte für den Halt auf festem Schnee. Birkenverstärkungen im Inneren, UHMW-Seitenwangen sowie widerstandsfähige Nose-/Tail-Randbereiche gehören zum modellbezogenen Konstruktionsaufbau.
Das Magne-Traction-Prinzip nutzt zusätzliche Kontaktpunkte entlang der Kante, um den Kantengriff auf hartem Schnee und Eis zu unterstützen. Die allgemeine Technikgrafik zeigt die sieben strategisch angeordneten Wellen.
Horsepower Construction: Espe und Paulownia
Horsepower setzt auf einen Holzkern aus Espe und Paulownia, kombiniert mit Tri-Ax- und Bi-Ax-Glasfaser. Der Kern ist auf geringes Gewicht und ein harmonisches Fahrgefühl abgestimmt. Innenliegende Birkenverstärkungen sowie UHMW-Seitenwangen und Stoßschutz an Nose und Tail ergänzen den Aufbau.
Aspen = Espe; Paulownia = Paulownie; End Grain Birch = Birkenverstärkung; UHMWPE = hochmolekulares Polyethylen.
Die Konstruktionszeichnung zeigt schematisch die HP-Bauweise, nicht die exakte Outline jeder Größe. Die modellspezifischen Materialangaben stehen oben und in der folgenden Tabelle.
Artwork
Die Grafik dieses Modells stammt von Toby Grubb.
Technische Daten und Größen
| Größe (cm) | 148 | 153 | 155 | 157 | 157W | 159 | 161 | 161W | 164 | 164W |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Shape | Twin | Twin | Twin | Twin | Twin | Twin | Twin | Twin | Twin | Twin |
| Profil | Hybrid C2 | Hybrid C2 | Hybrid C2 | Hybrid C2 | Hybrid C2 | Hybrid C2 | Hybrid C2 | Hybrid C2 | Hybrid C2 | Hybrid C2 |
| Flex (1–10) | 6 | 6 | 6,5 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| Kontaktlänge (cm) | 116 | 118 | 119 | 121 | 121 | 122 | 124,5 | 124,5 | 127 | 127 |
| Sidecut / Radien (m) | 7,5 | 8 | 8,1 | 8,2 | 8,2 | 8,3 | 8,4 | 8,4 | 8,5 | 8,5 |
| Nose-Breite (cm) | 29,7 | 29,5 | 29,8 | 30,1 | 30,5 | 30,2 | 30,4 | 31,1 | 31 | 31,2 |
| Mittelbreite (cm) | 25,2 | 25,3 | 25,5 | 25,8 | 26,3 | 25,9 | 26 | 26,5 | 26,2 | 26,7 |
| Tail-Breite (cm) | 29,7 | 29,5 | 29,8 | 30,1 | 30,5 | 30,2 | 30,4 | 31,1 | 31 | 31,2 |
| Stance min.–max. (cm) | 49,53–62,23 | 51,44–63,5 | 51,44–63,5 | 51,44–63,5 | 51,44–63,5 | 51,44–63,5 | 51,44–63,5 | 51,44–63,5 | 51,44–63,5 | 51,44–63,5 |
| Setback (cm) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Fahrergewicht (kg) | 34,02+ | 45,36+ | 49,9+ | 54,43+ | 56,7+ | 58,97+ | 58,97+ | 61,23+ | 63,5+ | 65,77+ |
| Kern | 60 % Espe / 40 % Paulownia | 60 % Espe / 40 % Paulownia | 60 % Espe / 40 % Paulownia | 60 % Espe / 40 % Paulownia | 60 % Espe / 40 % Paulownia | 60 % Espe / 40 % Paulownia | 60 % Espe / 40 % Paulownia | 60 % Espe / 40 % Paulownia | 60 % Espe / 40 % Paulownia | 60 % Espe / 40 % Paulownia |
| Verstärkungen | Triaxiale und biaxiale Glasfasern | Triaxiale und biaxiale Glasfasern | Triaxiale und biaxiale Glasfasern | Triaxiale und biaxiale Glasfasern | Triaxiale und biaxiale Glasfasern | Triaxiale und biaxiale Glasfasern | Triaxiale und biaxiale Glasfasern | Triaxiale und biaxiale Glasfasern | Triaxiale und biaxiale Glasfasern | Triaxiale und biaxiale Glasfasern |
| Topsheet | Eco Sublimated Poly Top | Eco Sublimated Poly Top | Eco Sublimated Poly Top | Eco Sublimated Poly Top | Eco Sublimated Poly Top | Eco Sublimated Poly Top | Eco Sublimated Poly Top | Eco Sublimated Poly Top | Eco Sublimated Poly Top | Eco Sublimated Poly Top |
| Belag | Sintered Knife Cut | Sintered Knife Cut | Sintered Knife Cut | Sintered Knife Cut | Sintered Knife Cut | Sintered Knife Cut | Sintered Knife Cut | Sintered Knife Cut | Sintered Knife Cut | Sintered Knife Cut |
Die mit „+“ versehenen Fahrergewichte sind offene Mindestangaben, keine geschlossenen Gewichtsbereiche. Kontaktlänge ist nicht gleich effektive Kantenlänge. W bezeichnet Wide, UW Ultra Wide.
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